采用特种作业车配合进行高速桥梁支座的更换和检修,平均每天可以完成3—4个点位的作业。施工产值是原始作业法的3—4倍,高速路上特大桥很多,大500m—800m之间,维修点位多的情况下,有连续几天创出每天完成6个点位,多达7个点位。
产品质量上乘,适用于垂直方向的高空作业,水平移动方便,随着我国城市现代化的发展,臂式高空作业平台的应用领域逐渐扩大。
安全性,采用多道防护措施确保了人员的安全。经济性,替代了我国搭建脚手架费时、费力传统施工的方法,同时也替代了传统昂贵的桥梁工程维护车,大大节约了维护成本。
性,在桥梁维护施工过程中,*搭建脚手架,不影响交通而且可以在不收回臂架的情况下慢速行驶,大大缩短了施工工期和提高了数倍的工作效率。
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